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一辆售价5000元的电动车出厂价多少?经销商能赚多少?给你揭

发布时间:2022-06-23 来源:爱游戏下载 作者:爱游戏app

  电动车在成为我国第一大交通工具之后,每年购买的人数不减反增,以近几年来看,2018年电动车的年销量为3000万辆左右,2020年更是突破了4000万,如今电动车的产品是越来越丰富,而在产品丰富的同时,价格也是多种多样。

  从目前来看,比较受欢迎的电动车,价格基本上在2000元以上,5000元以下,之前为大家分享了2000元左右的电动车的出厂价格是多少,有不少人网友私信问道,5000元左右比2000元贵那么多,它的出厂价在多少,贵在哪里?不同的价格,是不是经销商赚的钱也不一样,小行家就和大家揭晓一下。

  电动车最贵的零部件是“四大件”,包括了电机、控制器、车架、电池,其中,电池的占比最高,是成本的30%到35%左右,而大多数电动车的电机,都是采用合作商家采购,尤其是品牌电动车,会合作博世这样的大品牌电机,成本会更高,基本在20%到25%左右,车架比较便宜,大概在10%到15%左右,控制器一般在车辆的10%左右。

  我们以雅迪E8这款电动车的参数来看,它的售价为5399元,我们粗略的以整数5000元计算,它的电池是72V38AH石墨烯电池,这块电池官网售价为2388元,它的成本至少为1500元左右,而电机按照配置成本,应该为1000元左右,车架成本为750元,控制成本为500元,其他零部件成本500元,那么,它的出厂价成本为4250元左右。

  综合上面的计算,一辆5000元的电动车,它的制造成本大概为4200元,而其中生产厂家还会有300元到500元的利润,经销商到手价格应该在4500元到4800元左右,这意味着,一辆5000元左右的电动车,经销商也只有200元到500元的利润空间,卖5000元和卖2000元的利润相差并不大,这也是为什么,很多电动车经销商,都要连修车代卖车,甚至有“以旧换新”等业务,因为,对于他们来说,没有足够的销量,电动车的利润并不是大家想象的高。

  那么,一辆2000元的电动车和5000元的电动车,它们相差在哪里?有人说它的差距,主要是品牌溢价,但小行家不同意这样的观点。

  品牌电动车的溢价肯定是存在的,毕竟它有着更多的广告投入,但差距的3000元主要是品牌溢价,这就有点不客观,首先能够相差几千元,它的差别一定是在配置上,尤其是电池的差别、电机的差别,一般来说,2000元电动车,搭载的都是20AH的电池,而20AH和38AH电池,就有了五六百元的电池成本差距,而石墨烯电池,又会贵于普通的铅酸电池。

  众所周知,电动车的大部分零部件其实都是靠合作采购,品牌电动车主要是会更注重质量,为了不砸自己的牌子,它们合作的都是大品牌,相对来说,成本自然会略高一些。

  而且,品牌电动车还存在一定的议价能力,它们的销量更好,订单更多,所以在电池、电机等零部件的谈判中,其实能够获得更低的成本价,因此,在相同品质的情况下,品牌电动车的出厂价,其实是会比小品牌电动车的出厂价会低很多。

  在这样的情况下,其实如果预算可以,是可以考虑5000元电动车车,因为买的是更高的配置,并不是再交“智商税”,而且,更可以选择品牌的电动车,和小品牌电动车相比,品牌电动车的出厂价和利润成本,其实也不会高的很夸张,毕竟,现在电动车品牌众多,而且还没有形成“一家独大”的情况,各大品牌之前的质量相差又不大,不会有哪个品牌的定价会“高得离谱”,这样必然是影响口碑和销量。

  当然,如果只是日常代步使用,其实,小行家并不建议花5000元的价格,买一些“五花八门”的配置,比如超大屏幕,车机拍照等,如果为这些配置多花钱,我觉得有一些不值,如果是有更高的用车需求,为买到更好的电池、更好的电机,花5000元买电动车,才会更划算。

  对此,您怎么看呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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